和歌山 電鉄。 和歌山電鐵

さて、でいよいよ駅長さんとご対面だ 3 |• 脚注 [ ] []• ドアが真っ赤だが、これはイチゴミルクをイメージしたようだ
2007年から全線を1日限り何度でも乗車できる「貴志川線1日乗車券」が発売されている 貴志駅のスーパー駅長「たま」の就任5周年記念式典が行われ、三毛猫の「ニタマ」に伊太祈曽駅駅長兼貴志駅駅長代行の辞令が交付される
貴志駅永久助役に任命 選ばれた理由は「時代に流されない、地域に根ざした名前」である
2273には『チャギントン』のキャラクターであるウィルソン、2702にはブルースターがラッピングで描かれている 1台見送ると「おもちゃ電車」がやってきたので、これに乗って小さな旅が始まった
日前宮(にちぜんぐう)、竈山(かまやま)といった難しそうな名前の駅が続く 5 戦前の輸送収支実績 [ ] 年度別実績 年度 輸送人員(人) 貨物量(トン) 営業収入(円) 営業費(円) 営業益金(円) その他損金(円) 支払利子(円) 政府補助金(円) 1916 121,032 1,746 17,319 12,474 4,845 設立費償却金1,100 1917 333,938 2,908 25,077 17,382 7,695 検査改算減額770 1,065 1,695 1918 330,921 4,048 29,446 24,466 4,980 1,954 5,788 1919 408,967 5,007 40,735 31,456 9,279 雑損金29 2,456 1,908 1920 436,515 5,324 53,906 38,248 15,658 3,898 1921 444,050 4,357 56,312 40,000 16,312 1922 460,167 3,764 60,105 43,981 16,124 1923 427,762 3,866 61,287 41,348 19,939 2,748 1924 383,902 3,012 53,476 44,818 8,658 7,389 1925 331,761 2,560 47,087 37,885 9,202 7,478 1926 242,473 3,090 78,374 38,078 40,296 2,078 1927 332,226 2,175 48,572 34,428 14,144 1928 331,797 2,381 48,644 33,337 15,307 1929 331,162 2,210 51,191 34,211 16,980 11 1930 467,172 1,603 56,577 36,121 20,456 1,091 1931 456,857 996 53,831 35,599 18,232 1,327 1932 430,555 1,227 50,207 34,610 15,597 1,346 1933 473,458 1,709 58,849 37,871 20,978 6,533 1934 588,585 2,545 84,667 57,253 27,414 雑損7,181 16,663 15,432 1935 631,902 3,690 83,022 64,749 18,273 雑損3,832 16,563 15,702 1936 626,361 4,545 84,333 69,292 15,041 償却金雑損8,065 15,007 15,847 1937 680,935 8,765 96,801 75,321 21,480 雑損償却金24,316 10,715 14,265 1939 697,452 12,497 1941 873,647 11,666 1943 2,477,929 19,142 1945 3,426,975 9,824• 2009年度から3年計画で、架線電圧を600Vから1500Vに昇圧した上で、変電所を伊太祈曽変電所の1か所に統合する計画が立てられた
貴志駅は、小さな終着駅だが、観光客でごった返していた いちご電車のドア付近も賑やかなデザインだ
有人駅は和歌山駅・伊太祈曽駅)• 10月16日 第5回表彰選考委員会特別賞を受賞(受賞盾は「いちご電車」車内にあり) - 鉄道事業譲渡譲受(営業譲渡)認可
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(国立国会図書館デジタルコレクション)• 外観は「いちご電車」に続く白基調となった。 - 南海と和歌山電鐵が、近畿運輸局に鉄道事業譲渡譲受(営業譲渡)認可を申請。 CTC (親装置:伊太祈曽1、子装置4)が設置され、の運転指令において全駅の信号制御が可能となっている。 座席の仕様は「おもちゃ電車」と同様に様々な形状の座席が並ぶものとなっており、ベビーサークルや、たまが乗車する時のための専用ケージも備えている。 山東永山駅を山東駅に改称。 路線データ [ ]• 概要 [ ] 本系列は老朽化したを置き換えて化と冷房化を行うため、貴志川線での運用に対応した改造を施工した。
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この先は、山深いところをのろのろ進むかと思えば、突然視界が開け、大きな池を渡ったりもする。

の木柱からコンクリート柱へ置き換えが進められている。

(平成16年)• - 朝日新聞デジタル 2015年11月1日• 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第51巻第12号、鉄道友の会、2004年12月号、 28頁。

車内には地方鉄道再生のモデルケースとなりうる一連の取り組みを評価されて受賞した「第5回表彰選考委員会特別賞」の記念プレートが取り付けられている。

貴志川線の運営会社として和歌山電鐵が設立される。

途中にある伊太祈曽(いだきそ)駅の車庫から出てきて、出発を待っているところ。

「たま」の50日祭が行われ、たま神社建立と「ニタマ」のたまII世駅長の襲名が発表される。

【撮影:草町義和】 クラウドファンディングの募集期間は2月22日~5月21日で、目標額は1500万円。